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鍋爐與附件
·鍋爐為全電焊結構，火箱有燃燒室;
·組合式鑄鋼過(guò)熱箱，A型 (四管雙曲折式)過(guò)熱管;
·板式爐蓖，裝有風(fēng)動(dòng)搖爐裝置;
·裝有上提式X10型注水器;
·右側放水閥裝有洗棉絲筒裝置;
·S1型爐門(mén)，裝有風(fēng)動(dòng)腳踏閥，灰箱門(mén)框內裝有暖氣通道。
機械部
·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;
·搖桿為一體式，連桿為板式;
·搖連桿及閥動(dòng)各桿采用稀油潤滑;
·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;
·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;
·汽缸排水閥為腳踏式;
·裝有動(dòng)力回動(dòng)機。
車(chē)架及走行部
·棒式車(chē)架，設自動(dòng)調整楔鐵裝置;
·動(dòng)輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導、從輪輪心為輻條式;
·吊環(huán)式導輪轉向架，·單軸式從輪轉向架，彈簧式復原裝置;
·三支點(diǎn)式彈簧裝置;
·導、動(dòng)、從軸均采用稀油潤滑;
·車(chē)架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著(zhù)重量增加器。
制動(dòng)裝置
·采用ET6型空氣制動(dòng)裝置;
·使用復式空氣壓縮機;
·兩個(gè)總風(fēng)缸，總容積為973L;
·兩個(gè)356x245機車(chē)制動(dòng)缸;
·制動(dòng)倍率為6.33;
·采用單獨撒砂裝置。
司機室及照明
·司機室為密閉式，內設暖氣裝置;
·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機。
煤水車(chē)
·轉向架為二軸鑄鋼整體側架式，輪心為輻條式;
·水箱為全電焊結構，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結構;
·后部牽引裝置采用13號上作用式車(chē)鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;
·有手制動(dòng)裝置。